por apadilha em Sab 23 Abr 2011, 16:20Olá pessoal, quero compartilhar com vocês todos a minha alegria de fazer meu primeiro trabalho, foi realizado no carro de meu sogro, um celta 2008 prata.
No geral, o carro estava com muitas teias de aranha e marcas de pano de lavador e sem qualquer proteção na pintura. Interior muito sujo e vidros muito manchados.
Vejam as fotos:
Teto:
Lateral:
Capô sem cera, totalmente sem proteção, com muitas manchas de coco de passarinho, manchas de árvores e de chuva e sem brilho:
O serviço foi realizado com o objetivo apenas de dar uma melhorada no aspecto geral do carro dele bem como serviu de grande aprendizado para mim, pois pude fazer vários testes com vários produtos que tenho aqui.
Consistiu em remover as teias de aranha e swirls, bem como limpeza interior, limpeza dos bancos, limpeza do motor e das partes plásticas externas, polimento e lsp.
O tempo para terminar esse trabalho foram 3 dias, sendo um dia por semana, pois só peguei aos sábados e ainda assim tiveram dois sábados que não pude fazer nada por conta das chuvas.
Iniciei lavando o motor:
Aqui usei apc perol diluído 1:5 e limpa rodas e motor autoshine, pra mim o apc deu resultado mais eficiente.
Não protegi nada elétrico, apenas tive cuidado de não bater água nesses locais, mas era melhor ter protegido mesmo, sorte que não afetou absolutamente nada no funcionamento da máquina.
Limpei com pincel tigre de ½ polegada.
Enxaguei e deixei secar com o motor ligado.
O condicionamento foi feito depois de seco com, acreditem: spray WD40!
Antes:
Lavado e ainda não condicionado:
Agora já condicionado com WD40:
O interior foi aspirado, os bancos lavados com perol 1:10, os plásticos foram também limpos com a mesma diluição do APC.
Antes:
Depois:
As borrachas internas foram condicionadas com granprix protect uv e um da rodabril que ele tinha lá, pois ainda não tinha melhores.
Antes:
50/50
50/50
Pré-lavagem da lataria:
Notem os riscos:
Agua com certa pressão para remover as partículas soltas e o barro da lateral e caixas de rodas
Apliquei com borrifador de pressão de 1,5L Guarany o shampoo para fazer uma espuminha e deixei agir por 5 mins.
o carro ficou na sombra
enxaguei
Lavagem:
Técnica dos dois baldes
Sampoo megs soft gel
Boina de lã de amarrar para servir de luva para lavar
Pincel tigre para limpar as calotas
Apc perol diluído 1:5 para lavar as rodas e pneus e parte de baixo das portas e paralamas
Descontaminação:
3M clay bar
Bilt-hamber clay bar média
Não dei muita atenção às caixas de rodas porque onde ele mora não tem asfalto, é muita lama mesmo, aí não perdi tempo com as rodas e baús.
Corte, refino e pré-lustro e lustro:
Boinas LC CCS 6,5”, verde, azul e preta.
Boinas LC CCS 4”, Laranja, preta e azul.
Makita 9227c
M82 boina LC verde
M105 boina LC Preta
M82 boina LC verde
M205 boina LC Preta
M205 boina LC azul
Swirls no carro inteiro: Análise
Iniciando o polimento: Correção, refino e lustro.
Já refinado:
Sujeira encrostada, mofo, lodo, sei lá o que era, foi removida com apc 1:5.
Todos os polidores foram removidos com IPA, antes de passar para outra fase,
LSP:
Aqui eu me diverti!!!!
No capô foi aplicado a amostra da cera de carnaúba Lincoln:
Na capota (LADO DIREITO) foi aplicada a amostra da auto-balm bilt-hamber:
Na capota do lado esquerdo apliquei glaze chemical guys + cera XXX (NMG)
Na capota do lado esquerdo traseiro apliquei apenas a cera NMG Chemical Guys pra comparar com e sem o glaze, mas como a pintura estava perfeitamente polida e limpa não deu pra notar a diferença de com ou sem glaze:
Na lateral direita do carro passei a 3M paste wax nacional, minha primeira cera adquirida quando comprei meu carro fox em janeiro de 2008!!!!!
Na lateral esquerda e na tampa da mala usei o selante Duragloss n. 105 e nas partes plásticas externas usei Revitalizador de Plasticos e Borrachas Master Plus:
Dei uma simples passada de mothers polidor de metais no escapamento também para testar o produto:
Resultado:
É isso pessoal, espero críticas e sugestões, quanto as rodas eu repito que não dei atenção porque esse carro passa todos os dias dentro do barro e de água, não adiantava perder tempo nessas partes.
No geral, pra mim a pintiura foi praticamente toda corrigida, consegui remover todos os riscos e teias de aranha, consegui remover as manchas.
Acho válido mostrar umas fotos pra vocês agora o carro pronto:
O brilho do selante Duragloss #105 mais uma vez:
Aqui o vídeo que fiz para ver a repelência de água no selante, depois na cera 3M.
É isso.
Amaury.
No geral, o carro estava com muitas teias de aranha e marcas de pano de lavador e sem qualquer proteção na pintura. Interior muito sujo e vidros muito manchados.
Vejam as fotos:
Teto:
Lateral:
Capô sem cera, totalmente sem proteção, com muitas manchas de coco de passarinho, manchas de árvores e de chuva e sem brilho:
O serviço foi realizado com o objetivo apenas de dar uma melhorada no aspecto geral do carro dele bem como serviu de grande aprendizado para mim, pois pude fazer vários testes com vários produtos que tenho aqui.
Consistiu em remover as teias de aranha e swirls, bem como limpeza interior, limpeza dos bancos, limpeza do motor e das partes plásticas externas, polimento e lsp.
O tempo para terminar esse trabalho foram 3 dias, sendo um dia por semana, pois só peguei aos sábados e ainda assim tiveram dois sábados que não pude fazer nada por conta das chuvas.
Iniciei lavando o motor:
Aqui usei apc perol diluído 1:5 e limpa rodas e motor autoshine, pra mim o apc deu resultado mais eficiente.
Não protegi nada elétrico, apenas tive cuidado de não bater água nesses locais, mas era melhor ter protegido mesmo, sorte que não afetou absolutamente nada no funcionamento da máquina.
Limpei com pincel tigre de ½ polegada.
Enxaguei e deixei secar com o motor ligado.
O condicionamento foi feito depois de seco com, acreditem: spray WD40!
Antes:
Lavado e ainda não condicionado:
Agora já condicionado com WD40:
O interior foi aspirado, os bancos lavados com perol 1:10, os plásticos foram também limpos com a mesma diluição do APC.
Antes:
Depois:
As borrachas internas foram condicionadas com granprix protect uv e um da rodabril que ele tinha lá, pois ainda não tinha melhores.
Antes:
50/50
50/50
Pré-lavagem da lataria:
Notem os riscos:
Agua com certa pressão para remover as partículas soltas e o barro da lateral e caixas de rodas
Apliquei com borrifador de pressão de 1,5L Guarany o shampoo para fazer uma espuminha e deixei agir por 5 mins.
o carro ficou na sombra
enxaguei
Lavagem:
Técnica dos dois baldes
Sampoo megs soft gel
Boina de lã de amarrar para servir de luva para lavar
Pincel tigre para limpar as calotas
Apc perol diluído 1:5 para lavar as rodas e pneus e parte de baixo das portas e paralamas
Descontaminação:
3M clay bar
Bilt-hamber clay bar média
Não dei muita atenção às caixas de rodas porque onde ele mora não tem asfalto, é muita lama mesmo, aí não perdi tempo com as rodas e baús.
Corte, refino e pré-lustro e lustro:
Boinas LC CCS 6,5”, verde, azul e preta.
Boinas LC CCS 4”, Laranja, preta e azul.
Makita 9227c
M82 boina LC verde
M105 boina LC Preta
M82 boina LC verde
M205 boina LC Preta
M205 boina LC azul
Swirls no carro inteiro: Análise
Iniciando o polimento: Correção, refino e lustro.
Já refinado:
Sujeira encrostada, mofo, lodo, sei lá o que era, foi removida com apc 1:5.
Todos os polidores foram removidos com IPA, antes de passar para outra fase,
LSP:
Aqui eu me diverti!!!!
No capô foi aplicado a amostra da cera de carnaúba Lincoln:
Na capota (LADO DIREITO) foi aplicada a amostra da auto-balm bilt-hamber:
Na capota do lado esquerdo apliquei glaze chemical guys + cera XXX (NMG)
Na capota do lado esquerdo traseiro apliquei apenas a cera NMG Chemical Guys pra comparar com e sem o glaze, mas como a pintura estava perfeitamente polida e limpa não deu pra notar a diferença de com ou sem glaze:
Na lateral direita do carro passei a 3M paste wax nacional, minha primeira cera adquirida quando comprei meu carro fox em janeiro de 2008!!!!!
Na lateral esquerda e na tampa da mala usei o selante Duragloss n. 105 e nas partes plásticas externas usei Revitalizador de Plasticos e Borrachas Master Plus:
Dei uma simples passada de mothers polidor de metais no escapamento também para testar o produto:
Resultado:
É isso pessoal, espero críticas e sugestões, quanto as rodas eu repito que não dei atenção porque esse carro passa todos os dias dentro do barro e de água, não adiantava perder tempo nessas partes.
No geral, pra mim a pintiura foi praticamente toda corrigida, consegui remover todos os riscos e teias de aranha, consegui remover as manchas.
Acho válido mostrar umas fotos pra vocês agora o carro pronto:
O brilho do selante Duragloss #105 mais uma vez:
Aqui o vídeo que fiz para ver a repelência de água no selante, depois na cera 3M.
É isso.
Amaury.
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